隧道窯始于1765年，當時(shí)只能燒陶瓷的釉上彩，到了1810年，有可以用來(lái)燒磚或陶器的，從1906年起，才用來(lái)燒瓷胎。最初著(zhù)名的隧道窯，是?；鶄愂?，到了1910年以后，就漸漸有了許多改進(jìn)的方式。

隧道窯一般是一條長(cháng)的直線(xiàn)形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著(zhù)窯車(chē)。燃燒設備設在隧道窯的中部?jì)蓚?，構成了固定的高溫?-燒成帶，燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風(fēng)機的作用下，沿著(zhù)隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預熱進(jìn)入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風(fēng)流經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。

在臺車(chē)上放置裝入陶瓷制品的匣缽，連續地由預熱帶的入口慢慢地推入（常用機械推入），而載有燒成品的臺車(chē)，就由冷卻帶的出口漸次被推出來(lái)（約1小時(shí)左右，推出一車(chē)）。

應用于鋼坯連續加熱，或陶瓷連續燒結。